La plupart des causes de la révolution égyptienne de 2011 contre Moubarak existaient également en 1952, lorsque les Officiers libres ont évincé le roi Farouk : héritage du pouvoir, corruption, sous-développement, chômage, répartition inéquitable des richesses et présence d'Israël.

2181-2055 av. J.-C.) Dans la foulée de l'effondrement de l'Ancien Empire, les septième et huitième dynasties consistèrent en une succession rapide de dirigeants basés à Memphis jusqu'à environ 2160 av. J.-C., lorsque l'autorité centrale se dissout complètement, entraînant une guerre civile entre les gouverneurs provinciaux.

Elle a été déclenchée par les premières manifestations qui ont eu lieu en Tunisie le 18 décembre 2010 à Sidi Bouzid, suite à l'auto-immolation de Mohamed Bouazizi pour protester contre la corruption et les mauvais traitements de la police. Les manifestations ont également déclenché des troubles similaires en dehors de la région.

L'Égypte est devenue un État indépendant en 1922. La Grande-Bretagne et la France ont envahi l'Égypte et ont repris le contrôle du canal. Cependant, les États-Unis et d'autres pays ont sévèrement critiqué la Grande-Bretagne et la France et les ont poussés à se retirer. C'était un signe que l'époque de la Grande-Bretagne en tant que grande puissance impériale était révolue.

L'armée britannique a occupé l'Égypte en 1882 pour protéger les intérêts financiers du pays, aboutissant à une guerre violente. L'Égypte a déclaré son indépendance en 1922, bien que la Grande-Bretagne n'ait retiré toutes ses troupes qu'après la crise de Suez en 1956.

Britanique

En Égypte, la domination britannique a eu d'importants effets politiques et économiques. Les Britanniques n'ont pas essayé d'interférer avec les croyances islamiques de la grande majorité des Égyptiens. En fait, les gouverneurs britanniques ont effectivement fourni des subventions pour aider à la construction de mosquées. Même ainsi, de nombreux Égyptiens étaient mécontents de la domination britannique.

Ferdinand de Lesseps

Autorité du canal de Suez

Le canal de Suez ( arabe : قَنَاةُ ٱلسُّوَيْسِ , Qanātu s-Suways ) est une voie navigable artificielle au niveau de la mer en Égypte , reliant la mer Méditerranée à la mer Rouge à travers l' isthme de Suez et divisant l' Afrique et l' Asie . Le canal a officiellement ouvert le 17 novembre 1869.

R : Le canal de Suez, à 101 milles. Le canal de Panama mesure 48 miles de long (parfois répertorié comme 50 ou 51 miles si les zones d'accès sont incluses).

Le canal a été fermé cinq fois dans le passé, principalement en raison d'un conflit sur le contrôle de la voie navigable cruciale.

ISMAILIA, Égypte – Le vaste porte-conteneurs qui a bloqué le canal de Suez pendant six jours a été libéré et a commencé à se déplacer vers le nord vers un point d'ancrage lundi, ouvrant la voie navigable critique, alors que l'espoir grandissait que les retards d'approvisionnement mondiaux allaient s'atténuer.

Ce traité a servi de justification à l'invasion américaine du Panama en 1989, qui a vu le renversement du dictateur panaméen Manuel Noriega, qui avait menacé de prendre prématurément le contrôle du canal après avoir été inculpé aux États-Unis pour trafic de drogue.

Président Jimmy Carter

Les États-Unis ont continué à contrôler le canal et la zone environnante du canal de Panama jusqu'à ce que les traités Torrijos-Carter de 1977 prévoyaient le transfert au Panama. Il est maintenant géré et exploité par l'autorité gouvernementale du canal de Panama.

Près de 2,7 milliards de dollars américains ont été les revenus de péage générés par le canal de Panama au cours de l'exercice 2020 (allant d'octobre 2019 à septembre 2020). Les péages représentent environ 80 % des revenus du canal de Panama.

Les États-Unis ont reconnu le Panama le 6 novembre 1903, après que le Panama a déclaré son indépendance de la Colombie. Le 3 novembre 1903, les Panaméens s'étaient révoltés contre le gouvernement colombien, avaient déclaré une République indépendante du Panama et établi une junte gouvernementale provisoire.

la République du Panama

Depuis son ouverture en 1914, le canal de Panama est une merveille d'ingénierie et l'un des atouts commerciaux les plus importants au monde. Environ 270 milliards de dollars de marchandises traversent le canal chaque année. Il dessert plus de 140 routes maritimes vers plus de 80 pays.

Le canal de Panama a coûté aux États-Unis environ 375 millions de dollars, dont 10 millions de dollars versés au Panama et 40 millions de dollars versés à la société française.

Ils demandent une augmentation du salaire de base de 2,90 $ à 4,90 $ de l'heure, les travailleurs qualifiés passant de 3,52 $ à 7,10 $. Ils disent également devoir payer des heures supplémentaires et réclament une amélioration de la sécurité.

Le canal de Panama a coûté aux Américains environ 375 000 000 $, dont les 10 000 000 $ versés au Panama et les 40 000 000 $ versés à la société française. C'était le projet de construction le plus cher de l'histoire des États-Unis à cette époque.

Dans son nouveau rôle, Bunau-Varilla a négocié le traité Hay-Bunau-Varilla de 1903, qui a fourni aux États-Unis une bande de terre de 10 milles de large pour le canal, un paiement unique de 10 millions de dollars au Panama et une rente de 250 000 $. Les États-Unis ont également accepté de garantir l'indépendance du Panama.